ኣብ ውሽጢ 'ጀርመን ኮር' ዝተሓብአ ምስጢር፡ ስለምንታይ ጀርመናዊ ስታንዳርድ መስመራት መካይን ናይቲ ኢንዱስትሪ ክቡር ባጤራ ክኾኑ ይኽእሉ?

ብዛዕባ ኢንዱስትሪ መካይን ጀርመን ክንዛረብ ከለና፡ ቀዳሞት ኣብ ኣእምሮና ዝመጹ ነገራት፡ ብቕዓት ምዝዋር መኪና BMW፡ ምቾት መርሰድስ-ቤንዝ፡ ከምኡ’ውን ጽንዓት ቮልክስዋገን እዮም። ይኹን እምበር፡ ነቶም ነዞም ባህርያት - ናይ መኪና ገመዳት ዝድግፉ "ድሕሪ መድረኽ ጀጋኑ" ኣቓልቦ ዝህቡ ሰባት ውሑዳት እዮም። ሞተር "ልቢ" መኪና እንተኾይኑ፡ እቶም ናይ መኪና ገመዳት ኣብ መላእ ኣካላት ዝርከቡ "ሰራውር"ን "ነርቭታትን" እዮም። ከምኡ'ውን ጀርመናዊ ስታንዳርድ መስመራት መካይን (ናይ ጀርመን ስታንዳርድ መስመራት) ዳርጋ "ውጥረት ዝመልኦ" ቴክኒካዊ ስነ-መጎት ሒዞም፡ ዓለማውያን ሰራሕቲ መካይን ክቕበልዎ ዝወዳደሩሉ "ተሪር ባጤራ" ኮይኖም ኣለዉ። ሎሚ ድማ ናይ ፅሬት ምስጢራቱ ነቃልዕ።

ኣብ ዓውዲ ኢንዱስትርያዊ ማኑፋክቸሪንግ፡ መብዛሕትኡ ግዜ "ደረጃታት" እቲ ታሕተዋይ መስመር እዩ። ይኹን እምበር፡ ስነ-መጎት ናይ ጀርመን ስታንዳርድ ኣውቶሞቲቭ ላይን፡ ነቲ ስታንዳርድ ናብ "ናሕሲ" ምቕያር እዩ። እዚ ናይ ኣምር ፍልልይ ኣብ ቀንዲ መርኣይታት ብዝገበሮ ድንጋገታት ብንጹር ክረጋገጽ ይከኣል።

ነቲ ናይ መተሓላለፊ ንብረት ከም ኣብነት ንውሰድ። ዓለምለኻዊ ደረጃ ኣብ ገመዳት መካይን ዝጥቀምሉ ነሓስ 99.9% ክኸውን ዝጠልብ ክኸውን ከሎ፡ ጀርመናዊ ደረጃ ድማ ብቐጥታ ናብ 99.95% ልዑል-ጽሬት ዘለዎ ኤሌክትሮላይቲክ ነሓስ የዕብዮ። ነዚ 0.05% ወሰኽ ኣቃሊልካ ኣይትርኣዮ። ንመተሓላለፊ ናይቲ ሽቦ ብ3% ክውስኽን ነቲ ተጻዋርነት ድማ ብ5% ክቕንሶን ይኽእል። እዚ ንክሳራ ጸዓት ይቕንስ ጥራይ ዘይኮነ፡ ብሰንኪ ልዕሊ ዓቐን ሙቐት ዝመጽእ ሓደጋ ባርዕ እውን የጉድሎ። ብዝያዳ ኣገዳሲ ዝኾነ ድማ፡ እቲ ናይ ጀርመን ደረጃ፡ እቶም መተሓላለፍቲ "bundling + double twisting" ዝብል ድርብ-layer twisting process ክጥቀሙ'ውን ይጠልብ። እዚ መስርሕ እዚ ተዓጻጻፍነት ናይቲ ሽቦ ብ40% ክውስኽ ይኽእል። ኣብቲ ብተደጋጋሚ ምንቅጥቃጥ ዝቃላዕ ክፋላት ሻሲ ተሽከርካሪት፡ ምስ ተራ ገመዳት ክነጻጸር እንከሎ፡ ዕድመ ኣገልግሎት ብልዕሊ ዕጽፊ ይናዋሕ።

ዲዛይን ናይቲ መከላኸሊ ንጣብ "ዝተጸረየ ኣተሓሳስባ" ናይቲ ጀርመናዊ ደረጃ ብዝያዳ ዘርኢ እዩ። ብመሰረት ኣብ ዝተፈላለዩ ክፋላት እታ መኪና ዘሎ ከባብያዊ ፍልልያት፡ ጀርመናዊ ስታንዳርድ 12 ዓይነት ቀመማት መከላኸሊ ንብረት መቒሉ ኣሎ፡ እዚ ድማ ንመከላኸሊ ሞተር ዝኸውን ናይ ሲሊኮን ጎማ መከላኸሊ ንጣብ፡ ኣብ እዋን ምጅማር ሞተር ንዝፍጠር ቅጽበታዊ ልዑል ሙቐት ክጻወር ዝኽእል፤ እቲ ንከባቢ ማዕጾ ዝኸውን ፒቪሲ ንብረት፡ ዋላ ድሕሪ 100 ሽሕ ግዜ ማዕጾ ምኽፋትን ምዕጻውን ምጥዋይ ፈተነታት ዘይስንጠቕ፤ እቲ ሃልሃልታ-ዝተኣሳሰር መስቀላዊ-ዝተኣሳሰረ ፖሊኢቲሊን ንብረት ኣብ ጥቓ ታንኪ ነዳዲ፣ ንሓዊ ምስ ዝቃላዕ ኣብ ውሽጢ 3 ካልኢት ንነብሱ ክጠፍእ ይኽእል። እዚ "ሓደ ቀመር ንሓደ ክፋል" ብዓይነት ዝተዳለወ ደረጃ ካብቲ ናይ ብዙሓት ሃገራት "ሓፈሻዊ-ዕላማ" ደረጃታት ዝጠልቦ ኣዝዩ ዝዛይድ እዩ።

ጀርመናውያን መሃንድሳት ብጥንቃቐ ኣብ መስርሕ ፈተነ መስመር መካይን ብንጹር ይርአ። "ብቑዕ መስመር መካይን ኣብ ምሉእ ዑደት ህይወት መኪና ንኹሉ ጽንኩር ተርእዮታት ክጻወር ዓቕሚ ክህልዎ ኣለዎ" ዝብል እምነት ኣለዎም። በዚ ምኽንያት እዚ፡ ደብያኦ "ጽንኩር ከባቢታት + ጽንኩር ኩነታት ስራሕ" ዝሽፍን ድርብ ስርዓተ ፈተነ ኣጣይሹ ኣሎ፡ ብዙሓት ናይ ፈተነ ነገራት ከይተረፈ ብኢንዱስትሪ "ዘይንቡር ደረጃ ገምጋም" ተባሂሎም ይጽውዑ።

ኣብቲ ናይ ከባብያዊ ፈተነ ክፍሊ፡ እቶም ናይ መኪና ገመዳት "-40 ዲግሪ ኣዝዩ ዝሑል →80 ዲግሪ ልዑል ሙቐት →95% ልዑል ርስሓት" ዝብል ዑደታዊ ጽልዋ ይገጥሞም፡ ን30 ተኸታተልቲ መዓልታት ኣብ መዓልቲ 10 ዑደት። እቲ ናይ መከላኸሊ ንጣብ ዝኾነ ይኹን ስንጥቕ ወይ ምብስባስ ከርኢ የብሉን። ኣብ መካኒካዊ ድኻም ፈተነ እቶም ገመዳት ኣብ ናይ ፈተነ መንበር ይተኣሳሰሩን እዚ ድማ ንርብርብ ናይቲ ሻሲ ዘምስልን ኣብ ደቒቕ 300 ግዜ ፍሪኩዌንሲ ይንቀጥቀጡን። ድሕሪ 500 ሰዓታት ቀጻሊ ፈተነ፡ ደረጃ ምብታኽ ናይቶም መተሓላለፍቲ ካብ 0.1% ክሓልፍ የብሉን። እቲ ዝያዳ ጽኑዕ ፈተና "ፈተና ኬሚካላዊ ምሕራር" እዩ። እቲ ናይ ፈተነ ፈሳሲ ብቐጥታ ኣብ መካይን ልሙድ ዝኾነ ዘይቲ ሞተር፡ ፈሳሲ ፍሬኖን ጸረ-በረድን ዝተሓዋወሰ ይጥቀም። እቶም ገመዳት ን1000 ሰዓታት ኣብኡ ምስ ተጠልቀዩ፡ እቲ ምንካይ ተጻዋርነት መከላኸሊ ካብ 10% ክሓልፍ የብሉን።

ንሓደስቲ ጸዓት ዝሰርሓ ተሽከርከርቲ ንምምላስ፡ እቲ ጀርመናዊ ስታንዳርድ ብፍሉይ "ልዑል-ቮልቴጅ ናህሪ ፈተነ" ወሲኹ ኣሎ። ንልዑል-ቮልቴጅ ዘለዎም ናይ ገመድ ምትእስሳራት፡ ኣብ ውሽጢ ሓደ ደቒቕ 10 10kV ልዑል-ቮልቴጅ ዘለዎም ጽልዋታት ናህሪ ክጻወሩ ኣለዎም፡ እቲ ናይ መከላኸሊ ንጣብ ድማ ክብተኽ የብሉን። እዚ ናይ ፈተነ ደረጃ ብቐጥታ ንልዑል-ቮልቴጅ ድሕነት ቃንዛ ነጥብታት ናይ ሓደስቲ ጸዓት ዘለዎም ተሽከርከርቲ ዝምልከት ኮይኑ፡ ንጀርመናዊ ደረጃ ዘለዎም ልዑል-ቮልቴጅ ዘለዎም ገመድ ምትእስሳር ንከም በዓል ቴስላን BYDን ዝኣመሰሉ ሓደስቲ ጸዓት ዘለዎም ኣፍረይቲ ተሽከርከርቲ ኣገዳሲ ምርጫ ገይርዎም ኣሎ።

ኣብዚ ሐዚ እዋን

ከም ቮልክስዋገን፣ ቢኤምድብዩን መርሰድስን-ቤንዝ ዝኣመሰሉ ናይ ውሽጢ ሃገር ጀርመናውያን ምልክታት መካይን ንጀርመናዊ ምልክት ዘለዎም መካይን ከም ስታንዳርድ መሳርሒታት የቕርቡ ጥራይ ዘይኮኑስ ኣብ መላእ ዓለም ዝርከቡ ኣፍረይቲ መካይን ከም ቶዮታ፣ ፎርድን ሁንዳይን እውን ኣብ ልዑል-መወዳእታ ሞዴላቶም ጀርመናዊ ምልክት ዘለዎም ፍርያት ተቐቢሎም ኣለዉ። ብድሕሪ እዚ ድማ እቶም ኣፍረይቲ መካይን "ምሉእ ዑደት ህይወት ወጻኢታት" ብትኽክል ኣብ ግምት ዘእተዉዎ እዩ።

ዳታ ምርኢት

እቲ ጀርመናዊ ስታንዳርድ ናይ መኪና ገመዳት ዝጥቀም ሞዴል፡ ካብቲ ተራ ሽቦታት ዝጥቀሙ ሞዴላት ልዕሊ 60% ዝወሓደ ናይ ኤሌክትሪካዊ ስርዓት ውድቀት ኣለዎ። ኣብ ኢንዱስትሪ መካይን፡ ድሕሪ-መሸጣ ጽገና ናይ ሓደ ውድቀት ስርዓተ ኤሌክትሪክ ዝወጽእ ማእከላይ ወጻኢታት 2,000 ዩዋን ኮይኑ፡ ብማእከላይ ገምጋም፡ ምብልሻው ስርዓተ ኤሌክትሪክ ኣብ ዑደት ህይወት ሓንቲ ተሽከርካሪት ካብ 3 ክሳብ 5 ግዜ የጋጥም። ንሓደ ዓመታዊ መጠን መሸጣ 1 ሚልዮን ኣሃዱታት ዘለዎ ኣፍራዪ መኪና፡ ጀርመናዊ ስታንዳርድ ናይ መኪና ገመዳት ብምጥቃም፡ ኣብ ዓመት ክሳብ ሓያሎ ኣማኢት ሚልዮን ዩዋን ኣብ ድሕሪ-መሸጣ ዝወጽእ ወጻኢታት ክቑጥብ ይኽእል።

ልዕሊ ኩሉ

"ምትእስሳር" ናይ ጀርመን ደረጃታት ንሰራሕቲ መካይን ምቹእነት ፈጢሩሎም ኣሎ። ናይ ጀርመናዊ ስታንዳርድ ናይ መኪና ሽቦታት ናይ መተሓላለፊ ስፔሲፊኬሽንን ሕብራዊ ምልክትን (ከም ዩኒፎርም ኣራንሺ ንልዑል-ቮልቴጅ ሽቦታትን ጸሊም ንመሬት ገመዳትን) ኩሎም ልሙዳት ናይ ኢንዱስትሪ ደረጃታት ኮይኖም ኣለዉ። እዚ ማለት ብዝተፈላለዩ ኣቕረብቲ ዝፍጠሩ ናይ ጀርመን ስታንዳርድ ገመዳት ከም ድላዮም ክቕየሩ ይኽእሉ እዮም፣ ኣፍረይቲ መካይን ድማ ካብ ዝተፈላለዩ ኣቕረብቲ ፍርያት ንምምጥጣን ተወሳኺ ወጻኢታት ምርምርን ምዕባለን ወፍሪ ኣየድልዮምን እዩ። እዚ ውህደት "መደበኛ + ምትእስሳር" ንናይ ጀርመን ስታንዳርድ መስመር መካይን ኣብ ዓለማዊ ሰንሰለት ቀረብ መካይን "ኣድማሳዊ ቋንቋ" ገይርዎ ኣሎ።

 

ምስ ምምዕባል በሊሕ ምዝዋርን መርበብ ተሽከርከርትን ቴክኖሎጂታት፡ ተራ መስመራት መካይን ካብ "ሲግናል ትራንስሚተራት" ናብ "ዳታ ትራንስሚሽን ሃብስ" ይምዕብል ኣሎ። ኣብ ካልኢት ዓሰርተታት ጊጋባይት ናይ ተሽከርከርቲ ዳታ ምትሕልላፍ ጠለብ ንምምላእ፡ ደረጃታት ጀርመን ንመጽናዕትን ምምዕባልን ሓድሽ ወለዶ ደረጃታት መስመር መካይን ኣብ ምጅማር መሪሕነት ወሲዶም ኣለዉ።
ኣብዚ ሕዚ እዋን DIN (ጀርመን ኢንስቲትዩት ስታንዳራይዜሽን) ረቂቕ ናይቲ DIN/TS 70113 ስታንዳርድ ኣውፂኡ ኣሎ፣ እዚ ድማ ንልዑል-ፍጥነት ዳታ ምትሕልላፍ ጠለባት ናይ በላሕቲ ተሽከርከርቲ "wiring + fiber optic" ዝተዋሃሃደ መዋቕር መፍትሒ ሓሳብ የቕርብ። እዚ ውህደት ገመድ ባህላዊ ምልክታት ሓይሊ ከመሓላልፍ ጥራይ ዘይኮነስ ብመንገዲ እቲ ኣብ ውሽጢ ዝተሃንጸ-ፋይበር ኦፕቲክ ኣቢሉ ልዑል-ፍጥነት ዳታ ምትሕልላፍ ንተሽከርካሪት ኢተርነት ክበጽሕ ይኽእል እዩ፣ ክሳብ 10 Gbps ዝበጽሕ ፍጥነት ምትሕልላፍ ዘለዎ፣ እዚ ድማ ነቲ ናይ ሴንሰር ዳታ ምትሕልላፍ ጠለባት ናይ L4-ደረጃ በሊሕ ምዝዋር ዘማልእ እዩ። ማዕረ ማዕሪኡ፡ እቲ ሓድሽ ስታንዳርድ "ኤሌክትሮማግኔታዊ መከላኸሊ" ዝብል ጠለብ'ውን ይውስኽ፡ ብድርብ ንጣብ ኣሉሚንየም ፎይል + ዝተሰፍየ ጽሩይ መከላኸሊ መዋቕር ኣቢሉ፡ ደረጃ ምድኻም ኤሌክትሮማግኔታዊ ምትእትታው ናብ 99.9% ይውስኽ፡ እዚ ድማ ምትሕልላፍ ዳታ ብከም ሞተርን ራዳርን ዝኣመሰሉ መሳርሒታት ምትእትታው ከይገብር ይገብር።
ካብ ባህላዊ ነዳዲ ዝሰርሓ ተሽከርከርቲ ክሳብ ሓደስቲ ጸዓት ዝሰርሓ ተሽከርከርቲ፡ ካብ ተራ ምዝዋር ክሳብ በሊሕ ምዝዋር፡ መስመር መካይን ምልክት ጀርመናዊ ወትሩ ቴክኖሎጂካዊ ኣንፈት ናይቲ ኢንዱስትሪ ክመርሕ ጸኒሑ እዩ። ዓወቱ ኣብ ናይ መወዳእታ ምድላይ ጽሬት ጥራይ ዘይኮነስ፡ ኣብ ቅኑዕ ምግማት ኣንፈታት ኢንዱስትሪ’ውን እዩ። ምናልባት እዚ እቲ ሓቀኛ ቀንዲ ተወዳዳርነት "ጀርመናዊ ማኑፋክቸሪንግ" - ንመዐቀኒታት ብትሪ ዘይምኽባር፡ ግን ከኣ ብቐጻሊ ሓደስቲ ደረጃታት ምግላጽ ክኸውን ይኽእል።